盈盛實(shí)業(yè)--超級(jí)磁浮，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁向新征程

杭州到上海要多久？電子地圖給出的標(biāo)準(zhǔn)答案是直線距離約200公里，駕車大概需要2小時(shí)37分鐘。然而，“時(shí)速超600公里，全程僅需20分鐘。”這是規(guī)劃中的滬杭甬超級(jí)磁浮即將“跑”出的新速度。

4月17日，浙江全面推進(jìn)高水平交通強(qiáng)省建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上明確，浙江將推進(jìn)沿海高鐵、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)綜合樞紐、滬杭甬超級(jí)磁浮等千億元“超級(jí)交通工程”建設(shè)，以重大交通項(xiàng)目投資推動(dòng)交通強(qiáng)省建設(shè)。

據(jù)報(bào)道，滬杭超級(jí)磁浮總投資規(guī)模達(dá)到千億級(jí)別，時(shí)速超過600公里，從杭州到上海只要20分鐘，比現(xiàn)在的高鐵快了26分鐘。該線含上海支線總長(zhǎng)約199.4公里，是滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目的升級(jí)加強(qiáng)版，不僅線路延伸到了寧波，同時(shí)加上了“超級(jí)”二字，這意味著線路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加的高（原先滬杭磁懸浮計(jì)劃運(yùn)營(yíng)速度為450公里/小時(shí)，現(xiàn)在計(jì)劃運(yùn)營(yíng)速度為600公里/小時(shí)），安全性也會(huì)更加的強(qiáng)。時(shí)速600公里的高速磁浮列車，其市場(chǎng)目標(biāo)是填補(bǔ)航空與鐵路交通之間的速度空當(dāng)。

磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎"零高度"空間飛行的奇跡。

中國(guó)第一輛磁懸浮列車已于2003年1月開始在上海運(yùn)行，從浦東龍陽路站到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，三十多公里只需6、7分鐘。2015年10月，中國(guó)首條國(guó)產(chǎn)磁懸浮線路長(zhǎng)沙磁浮線成功試跑。2019年5月，中國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線。

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出，要合理統(tǒng)籌安排時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)。磁懸浮關(guān)鍵技術(shù)的突破，也是國(guó)家十三五交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃之一。磁浮的最終目標(biāo)是真空管，只要把氣壓抽到0.5個(gè)大氣壓，就可以實(shí)現(xiàn)800公里的時(shí)速，抽到真空狀態(tài)，就能獲得1500公里的超級(jí)速度。

作為首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份，2020年浙江省綜合交通建設(shè)投資計(jì)劃完成3000億元，力爭(zhēng)突破3300億元，同比增長(zhǎng)10%。在長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃中，滬杭甬磁懸浮項(xiàng)目建設(shè)將促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)將形成“海陸空”配合的綜合立體交通系統(tǒng)。到2035年，浙江將形成3個(gè)“1小時(shí)交通圈”和2個(gè)“123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)，城鄉(xiāng)1小時(shí)送達(dá)、省內(nèi)2小時(shí)送達(dá)、長(zhǎng)三角主要城市3小時(shí)送達(dá)）。從“包郵區(qū)”到“速達(dá)區(qū)”，“浙江速度”正駛上快車道，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁向新征程提供有力支撐。

盈盛一直致力于軌道交通領(lǐng)域，產(chǎn)品及工程服務(wù)能力已陸續(xù)在廣州軌道交通、深圳軌道交通、長(zhǎng)沙軌道交通等項(xiàng)目中彰顯實(shí)力。盈盛不斷響應(yīng)市場(chǎng)變革需求，緊跟政策動(dòng)向，敏銳把握軌道交通領(lǐng)域項(xiàng)目發(fā)展機(jī)遇，竭誠為不同需求的客戶提供高性價(jià)比、高品質(zhì)的產(chǎn)品整體解決方案，為軌道交通的發(fā)展提供源源不絕的動(dòng)力，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。